Pero espera, antes de lanzarte a pilotar y sentirte el Spielberg de los cielos, hay algunas cosas que necesitas saber. Dependiendo del dron que te hayan regalado (¿un ligero DJI Mini 4 Pro o uno con un poco más de peso y con mayores prestaciones como es el DJI Air 3S?), tendrás unas obligaciones u otras para volar legalmente.
Por eso mi consejo, si estás empezando en este mundo, es que empieces por los más pequeños (con un peso de menos de 250gr) la normativa es más flexible y te aseguro que, aunque lo veas enano, ¡¡sigue siendo la caña!!
Cuando uno sueña con volar y grabar esas maravillosas tomas imposibles debe tener claro que lo que lleva entre manos no es un juguete, incluso cuando veamos que el dron es pequeño, ligero y con cara de ranita…
Hoy en día en la Unión Europea y por tanto en nuestro país, toda aeronave con cámara ya no se considera un juguete y por tanto pasa a jugar en la Liga pro, por lo que o cumplimos con las leyes o prepara la cartera para multas desproporcionadas.
Registro en AESA: porque tu dron también necesita «papeles»
Si tu dron tiene cámara, y seguro que la tiene, (porque te flipan las fotos aéreas), necesitas registrarte como operador en la plataforma de AESA (¡sin excusas!). Este paso es obligatorio para cualquier dron, independientemente de su peso. Es como el DNI del piloto, y solo te lleva unos minutos online. (Accede aquí al registro)
En la nueva normativa, también deberás registrar tu dron en el Ministerio del Interior. Este requerimiento que viene ligado a la entrada en vigor de la nueva normativa este año 2024 aún no está habilitado en la página del Ministerio, pero nos indican que durante el primer cuatrimestre del 2025 estará disponible y ¡ojo! tenemos que hacerlo si no queremos que nos multen, pero bien….
Certificados y formación: la teoría también cuenta
Depende del dron que te hayan echado sus Majestades los Reyes Magos, tendrá que cumplir unas u otras. Para continuar con los dos ejemplos de C0 y C1 te hablaré de los DJI más populares:
DJI Mini 4 Pro (C0)
Buenas noticias: no necesitas el certificado A1/A3 si lo usas recreativamente, incluso en zonas urbanas.
Pero eso sí, registrarte como operador sigue siendo obligatorio.
Aunque el curso A1/A3 no sea obligatorio, es recomendable para entender bien las normas y volar con seguridad. Y además es gratis…¡qué más se puede pedir! (+info CURSO A1-A3)
DJI Air 3S (C1)
Aquí la cosa sube un nivel: necesitas sí o sí el certificado A1/A3 para cumplir con la normativa. Si los Reyes Magos te lo trajo, toca estudiar un poco.
Seguro de responsabilidad civil: mejor prevenir que pagar
Aunque la normativa no lo exige para vuelos en A1 o A3 con drones como el DJI Mini 4 Pro o Air 3S, contratar un seguro es más que recomendable. Imagina que aterrizas en el parabrisas del coche de un vecino… Mejor no jugársela, ¿verdad?
Y tranquilos, es bastante barato: Un seguro de Responsabilidad Civil para vuelos recreativos (que al menos te dejará volar tranquilo) se contrata para el piloto y puede costarte unos 20€/año. Si os sirve de referencia yo lo tengo con Coverdrone
Consulta las zonas de vuelo: no todo el cielo es libre
Antes de volar, échale un vistazo a herramientas como ENAIRE Drones. Estas aplicaciones te indican dónde está permitido volar y si necesitas autorización adicional, sobre todo en zonas urbanas o controladas.
Si vas a volar en entorno urbano (independientemente de si es el Mini 4 Pro o el Air 3S) debes comunicarlo, sí o sí, al Ministerio del Interior. Pero no te asustes, es un trámite que solo te llevará unos minutos y no necesitas esperar autorización (solo es notificar). Aunque, hay veces que te contesta por mail la autoridad competente de la zona que quieras volar, solicitándote documentación adicional, como acreditar el certificado de operador y el certificado de piloto A1-A3 en el caso del Air 3S. Haz la notificación aquí.
Prepara el dron: revisión pre-despegue
Tienes la obligación de familiarizarte con las especificaciones del fabricante y ¡atención!! Esto es por ley, así lo pone en el real decreto que marca la normativa actual, así que ya sabes, no te escaquees y mírate los videos de instrucciones.
Carga las baterías (porque un dron sin batería no es más que un pisapapeles caro)
Comprueba las hélices y sensores.
Actualiza el firmware (los drones también necesitan estar al día). Y este punto es super-importante ya que en cuanto lo enciendas te va a pedir actualización tanto del dron como del mando. No te asustes es fácil.
Calibra la brújula, la IMU, el gimbal y el mando (¡¡¡hay mil tutoriales en YouTube, solo tienes que buscar el modelo de tu dron y seguir los pasos… esta chupado!!!)
Durante el vuelo: sigue las normas como un pro
Mantén el dron siempre a la vista (VLOS, para los frikis).No superes los 120 m de altura. Y evita concentraciones de personas.
- Si tienes un DJI Mini 4 Pro (C0): puedes volar sobre personas de forma breve (pero mejor evitarlo).
- Con el DJI Air 3S (C1): está permitido en entornos urbanos, pero sin sobrevolar personas no participantes. Recuerda que para volar este dron necesitas el certificado de piloto A1-A3.
Después del vuelo: cuidado con la resaca de adrenalina
- Revisa si hay daños en las hélices o la estructura.
- Descarga las baterías al nivel recomendado para almacenarlas (Cárgalas un día antes de volar, nunca las guardes cargadas por completo, lo normal es guardarlas al 30% y nunca puestas en el dron)
- Lleva un registro opcional de tus vuelos. Será útil si necesitas justificar algún vuelo en zonas controladas.
Y recuerda…
Las multas por no seguir la normativa no son precisamente «regalitos». Pueden superar los 200.000€ en casos graves. ¡Así que ojo al dato! Mejor seguir estas reglas y disfrutar del dron como un piloto responsable.
¡A volar se ha dicho! Pero con cabeza, que los cielos también tienen normas.
